（本网讯 记者张娜）京津冀协同发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。大厂把握京津冀协同发展宝贵机遇，紧紧牵住非首都功能疏解这个“牛鼻子”，在对接京津、服务京津中加快发展自己，乘势向上而行，交通一体化率先突破，生态环保联防联控，产业转移有序推进，公共服务共建共享，在打造与通州区一体化高质量发展示范区中奋力争先，百姓获得感、幸福感不断攀升。

2025年，是京津冀协同发展第二个十年的开局之年，协同奔赴的故事必将迈入又一个新的春天。即日起，本平台开设“京津冀协同发展11年特别报道”专栏，生动展现交通、生态、产业、民生等重点合作领域的新气象。

今天播出第一期：《向“近”而行 跑出交通一体化“加速度”》

交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。近年来，我县持续在互联互通上加大马力，打通“大动脉”，畅通“微循环”，不断提升交通基础设施品质，推动京津冀交通一体化实现“加速跑”，为区域协同发展注入强劲动力。

2024年国庆假期前，备受期待的厂通桥正式建成通车。这座桥梁将大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短5公里，为往来两地群众提供了一条便捷的直连通道。

如今，宽阔的潮白河上，形似“舵轮”的厂通桥上往来车辆络绎不绝，据不完全统计，厂通路日均汽车通行量达到1.1万余辆次。

如果说，厂通桥的开通让跨省通勤成为新常态，那么，京唐城际铁路大厂站的运营，则让“轨道上的美好生活”飞驰而来。2022年底，京唐城际铁路正式开通，不仅为群众出行提供了更多选择，也标志着大厂正式跨入“高铁时代”，深度融入“轨道上的京津冀”。

一条条跨省道路的贯通“牵手”，让三地群众“少跑腿”、更便捷。近年来，我县始终以交通一体化为先导，积极融入京津冀交通网络，全力构建便捷高效的现代化综合交通运输体系。首都环线高速公路G95（大厂段）建成通车，推动了京津冀区域形成主要城市之间“一小时交通圈”；蒋谭路至燕郊汇福路交通堵点被打通，观潮路与燕郊迎宾路对接加快推进，“西通北联”路网格局基本形成。此外，进京公交线路进一步优化，开通了5条北京公交线路和2条定制快巴，群众接驳北京城市轨道交通更加便捷。京唐高铁车次增加至12班，实现早晚高峰双向通勤，最快33分钟直达北京市中心。

京津冀交通一体化的红利正在加速释放，三地交通实现了从“通”到“畅”、从“有”到“好”、从“基本适应”到“更好满足”的跨越式发展。多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，为区域协同发展提供了坚实支撑。

交通网越织越密，幸福路越走越畅，同城化愈加凸显，如今，交通一体化的成果正惠及三地更多居民。便捷的交通条件也吸引了众多优质企业落户大厂，促进了产业集聚和转型升级，为县域经济发展注入了新的活力。