记忆中的“铁驴”

　　晚上出去遛弯儿，看见一位老太太带着小孙女练习骑自行车，感觉很有意思。小女孩也就五六岁的样子，透着一脸的稚气，但是学得很认真。双眼死死盯着眼前大约3、4米远的地方，双手使劲抓住车把，双脚蹬着脚踏板。现在的小自行车真不错，两边还有辅助小轱辘，防止小朋友们摔着。不像我们小时候，那会儿根本没有小孩的自行车，小孩子到了九岁左右想学骑自行车的话，就用当时很时髦的客货两用车——“铁驴”。
　　“铁驴”除了车梁是厚壁钢管，其余大部分都是实心的钢筋，可以想象的到有多重。车身大约比现在的28自行车长约半米，如此长的轴距增加了车子的稳定性。拇指粗的钢筋车后架再加上加粗的后轮幅条也为它的大载荷提供了保障。所以此车还有一个更贴切的名字——加重自行车，载重几百斤没问题。为了迎合此车载重大就需要有大的动力，我们的劳动人民真是有智慧，把前轮盘做的小一点，后飞轮稍微大一点，这样的车驮几百斤货物一点也不费力气。驻车系统更是一绝，找一根半米长的木方即可。停车时插在后轮前面的较宽的孔里就行，行车时放在较窄的空里，真是不服不行啊。还有工具箱，谁看了也得挑大拇哥，就像古时候的褡裢，往车梁上一搭，一边一个想放多少东西就放多少东西。刹车系统是独立的前轮刹车，在前轮和车斜梁中间挂一块自行车外胎的胶皮。需要时用脚一踩就行了，无需液压油和气泵。名副其实的脚刹。
　　记得我刚开始学骑车的时候，先把工具箱卸掉。再在后架上绑一根长扁担。长扁担是防止车倒了好有个支架撑着别砸着孩子，这车砸着就不轻啊。因为岁数小根本够不着车梁，就先学着由右脚从车梁下的三角孔伸过去踩右脚蹬，腿不够长就蹬半圈，我们叫 “套腿儿”。经过若干次的反复练习和被车砸伤就学会了。

现在这种车已经不常见了，“铁驴”也成了我们儿时的一种记忆。